Rénovation et entretien de bateaux et péniches, un savoir-faire français.

Expertise, traitement de surface et rénovation complète péniches, logements flottants, bateaux à passagers, navires de commerce et pontons. En cale sèche comme à flot.

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Ils nous font confiance

Paris Seine
Cemex
Bateaux Parisiens
Société Navale Seine & Oise

Diagnostic

complet avant chiffrage

Cale sèche

ou intervention à flot

Équipe qualifiée

produits professionnels

Devis 72 h

détaillé poste par poste

Vidéo

Un chantier en cale sèche.

Préparation de coque d'un bateau à passagers : nettoyage haute pression avant le traitement de surface.

 
Vidéo — chantier en cale sèche
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Trois interventions, un seul standard

Un interlocuteur unique, un planning ferme, un dossier de réception à la livraison.

01

Expertise & diagnostic

Visite à bord, relevé de l'état des œuvres vives et mortes, mesures et photographies annotées. Vous savez ce qui est nécessaire et ce qui peut attendre.

02

Peinture & traitement de surface

Entretien courant ou neuvage, avec des systèmes professionnels adaptés au milieu fluvial.

ÉpoxyPolyuréthaneAntirouilleAntifouling
JotunHempelInternationalPeintures de Paris
03

Rénovation complète

Décapage, traitement anticorrosion, remise en état des œuvres vives et des œuvres mortes. Chantier mené en cale sèche ou à flot selon votre exploitation.

Nous intervenons sur tous types d'embarcations fluviales

Péniche amarrée le long d’un quai pavé de la Seine à Paris
Péniches
Logement flottant amarré sur une rivière
Logements flottants
Bateau à passagers naviguant sur la Seine à Paris
Bateaux à passagers
Pousseur et barges de marchandises sur un fleuve
Navires de commerce
Ponton flottant en bois sur un plan d’eau
Pontons

Le déroulement d’un chantier

Cinq étapes, toujours les mêmes, du premier relevé à la remise en service.

  1. Technicien mesurant l’épaisseur d’une coque en cale sèche

    Inspection & diagnostic

    Nous analysons l’état de votre embarcation afin d’identifier les zones à traiter et de définir les interventions nécessaires.

  2. Décapage haute pression d’une coque de péniche

    Préparation des surfaces

    Décapage, nettoyage, ponçage et traitement anticorrosion des œuvres vives et des œuvres mortes, pour préparer parfaitement les supports.

  3. Application au rouleau d’une peinture époxy bleu marine

    Application des revêtements

    Application des systèmes de protection adaptés : peintures époxy, polyuréthane, antirouille et antifouling.

  4. Contrôle de l’épaisseur de peinture sur une coque fraîchement peinte

    Contrôle & finitions

    Chaque intervention est contrôlée afin de garantir une finition durable, homogène et conforme aux exigences du milieu fluvial.

  5. Péniche rénovée amarrée le long d’un quai

    Livraison

    Le chantier est finalisé et l’embarcation est remise en service, prête à naviguer.

Des chantiers que l’on peut regarder de près

Coque du yacht fluvial Bretagne en cale sèche avant traitement, bande de flottaison corrodée
Même coque après décapage et application de l'époxy, bande de flottaison nette
AvantAprès
Cale sèche · 2025Rénovation de coque — Yacht fluvial en acier
Pont d'un bateau à passagers avant rénovation, revêtement bleu usé et retouché par plaques
Même pont après rénovation du revêtement, finition bleue uniforme
AvantAprès
Rénovation du revêtement de pont
Poupe de la Libellule avant rénovation, antifouling usé et bande de flottaison corrodée
Poupe de la Libellule après rénovation, coque bleue et liseré rouge remis à neuf
AvantAprès
Rénovation de la « Libellule »

La satisfaction comme mot d’ordre

Armateurs, exploitants et propriétaires racontent leur chantier. Sans filtre.

« Un travail vraiment propre. Le bateau a retrouvé une seconde jeunesse. »
Laurent M.
« Très satisfait des finitions. Le résultat est encore mieux que ce que j’imaginais. »
Philippe D.
« Une équipe sérieuse, disponible et surtout très attentive aux détails. »
Sophie L.
« Le pont est méconnaissable. Travail soigné du début jusqu’à la livraison. »
Jean-Pierre R.
« Très belle rénovation. On sent immédiatement la qualité du travail réalisé. »
Nicolas B.
« Notre bateau avait vraiment besoin d’attention. Le résultat est superbe. »
Catherine V.
« Excellent travail sur la coque. Propre, sérieux et parfaitement exécuté. »
François G.
« Ils ont redonné tout son caractère au bateau. Très satisfait du résultat. »
Marc T.
« De très bons conseils et une réalisation impeccable. Merci à toute l’équipe. »
Isabelle C.
« La différence avant/après est impressionnante. Exactement le résultat que nous voulions. »
Thierry P.
« Un chantier réalisé avec beaucoup de soin. Les finitions sont vraiment réussies. »
Éric F.
« Très bonne expérience du début à la fin. Le bateau est magnifique. »
Nathalie A.
« Travail sérieux et résultat à la hauteur. Je leur confierais à nouveau mon bateau. »
Olivier S.
« Une rénovation très bien exécutée, avec une vraie attention portée aux détails. »
Alain J.
« Le résultat parle de lui-même. Nous sommes vraiment ravis de cette rénovation. »
Claire R.

Quelques photos suffisent pour commencer

Indiquez le type d'embarcation, l'état actuel et votre échéance. Un chef de projet revient vers vous sous 72 heures avec un chiffrage détaillé, sans engagement.

    + Ajouter des photosJPG, PNG, WEBP ou HEIC · 8 Mo max par photo · 40 Mo au total

      Questions fréquentes

      Ce que l'on nous demande avant de signer. Une autre question ? Appelez-nous, on répond directement.

      Combien de temps le bateau reste-t-il immobilisé ?−

      Cela dépend du périmètre : deux à cinq jours pour un entretien courant à flot, trois à six semaines pour un décapage complet avec système époxy en cale sèche. La durée est engagée dans le devis, avec une date de remise à l'eau.

      Intervenez-vous à flot ou uniquement en cale sèche ?+

      Les deux. Œuvres mortes, superstructures et retouches d'entretien se traitent à flot. Le décapage des œuvres vives et l'antifouling exigent une cale sèche : nous organisons le passage et l'intégrons au planning.

      Quels produits utilisez-vous ?+

      Des systèmes professionnels adaptés à l'eau douce : primaires antirouille, époxy bi-composant, finitions polyuréthane et antifouling. Les fiches techniques des produits appliqués sont remises dans le dossier de réception.

      Sur quelles zones géographiques intervenez-vous ?+

      Île-de-France et bassin Seine-Oise-Marne en intervention courante, réseau Seine-Nord Europe pour les chantiers planifiés. Au-delà, le déplacement est étudié au cas par cas et chiffré dans le devis.

      Pouvez-vous répondre à un marché public ?+

      Oui. Nous fournissons KBIS, attestations d'assurance, références de chantiers comparables et mémoire technique. Nous répondons également en groupement lorsque le lot dépasse notre périmètre.

      Envoyez-nous quelques photos. Nous vous dirons ce qui est vraiment nécessaire.

      Réponse d'un chef de projet sous 24 heures ouvrées.

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